Van bezit naar gebruik

Mink denkt dat de belangrijkste ontwikkeling op het gebied van mobiliteit in de komende vijf jaar de verschuiving van bezit naar gebruik zal zijn: “Niemand kan de toekomst voorspellen, maar mensen […] willen gewoon goed vervoerd worden op de wijze die bij hun past en hechten steeds minder waarde aan het bezit van een eigen auto of fiets,” stelt hij. Hij denkt daarom dat het gebruik van deelmobiliteit en ride-sharing concepten enorm toe zal nemen de komende jaren. Daarnaast gelooft hij ook dat er straks verschillende MaaS-apps zullen zijn die je reisadvies aanpassen aan bijvoorbeeld je agenda, je inzicht geven in alternatieve vervoerswijzen, de impact en de kosten daarvan en dat ze daarmee ons gedrag zullen veranderen. Uit de geaggregeerde data van zulke apps is af te leiden hoe reizigers het liefst gestimuleerd worden in hun gedragsverandering. Mink hoopt vanuit nieuwe data tot nieuwe beleidsinzichten te komen op gebieden als leefbaarheid, verduurzaming, filebestrijding, sociale inclusie en bereikbaarheid van regio’s. Daarbij denkt hij dat een “samenwerking tussen MaaS-dienstverleners, vervoerders en overheden nodig is” waarbij het voor een gelijk speelveld belangrijk is om “standaardisatie, afstemming en spelregels” in het systeem aan te brengen. En het businessmodel dat daaruit gaat rollen zou op zowel publieke als private doelen aan kunnen sluiten, veel ondernemers zijn hier al erg gedreven in.

Van videobellen tot teleportatie

Als we hem vragen naar hoe mobiliteit er over 30 jaar uit zal zien, geeft hij meteen aan dat de mogelijkheden nagenoeg eindeloos zijn. Hij geeft aan dat de vier scenario’s van het Planbureau voor Leefomgeving “een mooie weergave zijn van wat er kan gebeuren, zowel in positieve als negatieve zin”. Daarnaast denkt hij dat over 30 jaar bezit veel minder belangrijk is geworden, dat er veel nieuwe vervoersmiddelen zijn – “misschien zelfs vormen van mobiliteit die we ons nu nog niet voor kunnen stellen” – en dat we volledig ontzorgd worden tijdens de reis.

Omdat we tegen die tijd alleen elektrisch rijden en vliegen, en misschien zelfs wel per Hyperloop reizen, hebben we de doelen van het klimaatakkoord bereikt. Mink dagdroomt ook over nieuwe vormen van mobiliteit en denkt dat deze kunnen variëren van “gewoon videobellen” tot het hoverboard uit Back to the Future en van ‘virtual reality’ tot teleportatie. Het zal in elk geval allemaal in gang worden gezet door creatieve disrupties die worden gedaan door baanbrekende innovaties.

Een beetje goede wil

Mink denkt dat het “zeker mogelijk” is dat congestie in 2050 is opgelost. Hij denkt wel dat we dan eerst uit moeten zoeken hoe we het hardnekkige kuddegedrag van mensen kunnen doorbreken, maar ook dat het “met een beetje goede wil” heus wel kan. Hier zullen de MaaS-pilots die (hopelijk) snel van start gaan uitkomst bieden, zij zullen de extra inzichten en bewijzen leveren die nodig zijn om gedrag te meten en methodes vinden om bijvoorbeeld de piekspits beter te spreiden. Bovendien heeft corona ons een ‘wake- up call’ gegeven. “Mensen zien dat het ook anders kan,” aldus Mink, “de vraag is nu in hoeverre we bereid zijn om het ook blijvend anders te doen,” vervolgt hij. “Daar zullen we als overheid misschien ook wat prikkels voor moeten geven, dat gaat niet vanzelf,” besluit hij.

3 lessen

2020 Oplossingen op basis van data worden steeds belangrijker

2025 De trend van gebruik naar bezit zet door en apps maken dat makkelijker

2050 Congestie is op te lossen door de inzet van nieuwe mobiliteit en gedragsveranderingen, al dan niet gestimuleerd door de overheid

Lees het complete rapport

Mobiliteit is een veelomvattend onderwerp, niet eenvoudig te overzien of te voorspellen. Om te begrijpen hoe mobiliteit zich zal ontwikkelen richting 2050 besloot INFO om elf experts van marktpartijen, de overheid en academici te vragen naar hun visie op toekomstige mobiliteit. Deelnemers aan dit rapport zijn het KiM, ANWB, Hely, 9292, Ministerie van IenW, Parkbee, Gemeente Utrecht, De Verkeersonderneming, TU Delft, Lightyear en NS.

Op 25 juni 2020 lanceerden we dit rapport live met gasten van ANWB, Hely, NS en Ministerie IenW. Kijk de opname van de INFO livecast hier terug.